Terme qui correspondant à l'ensemble des pages contenant les articles de la Revue AeroSpaceLab Numéro 13 (AL13)
Dès l’instant où l’on considère un domaine de vol un peu large, la dynamique d’un avion n’est plus correctement représentée par un système LTI (linéaire à temps invariant). Dans de telles conditions, un système LPV (linéaire à paramètres variant) est plus approprié mais malheureusement inadapté aux calculs des marges classiques de robustesse telles que marges de gain et marge de phase. Une nouvelle approche est donc proposée dans cet article pour étendre ces notions à la classe des systèmes LPV via une interprétation temporelle de ces marges.